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导报讯（记者 段海涛）作为山东省级国企混改第一单，9月22日下午，山东省交通运输集团有限公司（下称“山东交运”）召开股东会，审议确认混改产权交易结果，审议通过新公司章程，表决通过新一届董事会、监事会成员。这标志着山东交运本轮混改圆满结束。
据了解，混改前，山东交运是一家具有70年历史的传统国企，受新业态冲击和体制束缚，企业经营业绩持续下滑，迫切需要借助混改实现新旧动能转换。
据介绍，山东交运混改完成后，山东国惠投资有限公司持股37%，保持相对控股权，多家战略投资者合计持股33%，员工持股平台持股30%。
在战投具体出资方面，济南国惠兴鲁股权投资基金合伙企业（有限合伙）出资3400万元，占山东交运注册资本的5%；济南福道长瑞股权投资基金合伙企业（有限合伙）出资7480万元，占山东交运注册资本的11%；新余国寿尚信健隆投资中心（有限合伙）出资11560万元，占山东交运注册资本的17%。
经济导报记者注意到，上述合伙企业的出资人包括普洛斯、建信投资、长城资本、国瑞证券、尚信资本、济南投资控股、大地财险、国赢资管等多家具有产业协同效应和行业领先优势的投资者。
“山东交运混改实现了地方国企与中央企业的融合，国有资本与外国资本、民营资本的融合，产业资本与金融资本的融合。”国惠投资董事长于少明说，这有助于山东交运深度开发现代物流、网约车、汽车服务等新业态，加速业务战略转型，实现企业治理机制现代化、经营机制市场化和商业模式新型化。
经济导报记者了解到，山东交运本次混改是通过“存量+增量”的方式进行A轮融资，通过混改来优化股权结构、完善治理机制、调整业务结构和提升经营业绩。
在混改后、上市前，山东交运将再择机启动B轮融资，并购优质标的企业，稳步扩大经营规模。经过3至5年的培育发展，实现资产证券化，进入国内同行业前列。
据了解，山东交运混改在四个方面属全省首创：全省首家在集团层面启动混改,实现了整体改制；全省首家以同股同价方式同步引入战略投资者、骨干员工持股,形成“国有资本+战略投资+骨干员工”共同持股模式；全省首家公开进场转让存量资本与引入增量资本,引入的社会资本超过了国有资本；全省首家混改方案与发展规划、机制改革、资产重组、业务调整同步谋划。
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