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5个月后,济南将步入“高铁时代”!4日,铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,京沪高铁将于今年6月中旬开通运营。作为京沪高铁五个始发站之一,济南市民届时将开启“高铁生活”。据了解,备受关注的京沪高铁济南西客站正在抓紧施工,将在今年6月底前完成基本配套工程,保证京沪高铁运营。
济南段全面进入线上电气化施工阶段
全长1318公里、列车最高运营时速达380公里的京沪高速铁路已完成全线铺轨。4日,铁道部部长刘志军表示,京沪高速铁路将于今年6月中旬开通运营,建成后将纵贯北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,成为连接京津冀、山东半岛、长三角三大经济圈的大动脉。作为京沪高铁5个始发终到的车站之一,选址槐荫区段店镇的京沪高铁济南西客站目前正在抓紧建设,工人正在抢抓工期。
“今年6月底前,将完成站房、落客平台、与市内衔接道路、出租、公交停车场等基本配套工程,保证京沪高铁的正常运营。”4日,济南市西区投融资管理中心副主任魏军表示,目前京沪高铁济南西客站建设正在有序推进,重要配套工程将赶在今年6月京沪高铁开通运营前完成,保证乘客“进得去,出得来”。
同时,京沪高铁济南段近日也开始架设承力索,用于牵引电气化接触网导线。这标志着京沪高铁济南段全面进入线上电气化施工阶段。
西客站预留地铁通道,将实现“零换乘”
京沪高速铁路途经济南市4个区、12个镇(办)、66个行政村,正线及联络线全长98.8公里,省内3处控制性关键工程――黄河特大桥、济南西客站、西渴马1号隧道均在济南,工作量占全省一半以上,自2008年4月18日开工以来,有关各方一直抢抓进度。
济南西客站共设15个台17线,总面积达到10万立方米,大量采用石材墙面,顶部是大尺度的开仓。济南西客站站房一体化工程于2009年6月底正式开建,包括高铁站房、站前广场、高架进站平台、轨道交通1号和6号线土建预留、地下停车及商业设施、长运枢纽、公交枢纽、出租车及社会车停放系统及周边配套设施等。站房、公交、长途、出租、地铁等将实现“零换乘”,在以前的规划方案中,轨道交通1号线和轨道交通6号线都穿过西客站片区,向东、南方向延伸,沿途共有9个站点。魏军透露,济南西客站在建设中,仍将预留地铁通道,为将来的“零换乘”做好准备。
高铁时代来临,济南发展提速
按客流量设计,京沪高铁通车后,济南西客站到2020年发送旅客将达到每年2151万人次,2030年的时候发送旅客将达到每年2807万人次。
济南火车站有关负责人此前就表示,京沪高铁西客站启用后,将会安装使用自助售票机。将缓解客流增加带来的购票压力,方便旅客更轻松地购票。
在济南西客站片区,热源厂、污水处理厂等配套设施也已建成,并具备投入使用条件。高铁站房封顶即将全部完成,片区安置房建设基本具备入住条件,省会文化中心建设也在紧锣密鼓进行,道路等市政基础设施建设基本成形。
“一定会以高铁的速度带动济南城市的发展。”济南市西区投融资管理中心主任王迪生此前表示,京沪高铁开通后,济南将步入高铁时代,每年巨大的客流量将为济南带来巨大的商机。“在省会文化艺术中心建设的同时,会展中心、商务中心也将随后开工。”王迪生说,济南将以一个更加开放的姿态,打造一流的产业基地和创业基地。
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